|
Товарные паровозы типа 0-3-0
|
|
Основной тип паровоза русских железных дорог в первые десятилетия их существования. В 1912 году все оставшиеся паровозы этого типа получили серию Т с разными индексами.
годы выпуска 1857 - 1858, 1860 - 1863, 1865 - 1893, 1895 - 1896, 1901 - 1904, 1912, 1915
построено 3690, в т.ч. импорт 2069 (Франция, Бельгия, Австрия, Германия, Великобритания)
прозвище: Трёхпарка
|
На рисунке: паровоз типа 13 Коломенского завода
|
|
|
Состав
|
|
типичные
|
Локомотивостроение тогда развивалось неспешно, поэтому паровозы, выпущенные разными заводами, в разных странах и в разное время были весьма сходны друг с другом.
|
годы выпуска 1857 - 1858, 1860 - 1863, 1866 - 1893, 1895 - 1896, 1901 - 1904, 1912, 1915
построено 3442, в т.ч. импорт 1821 (Франция, Бельгия, Австрия, Германия, Великобритания)
|
вес 30-39 т
нагрузка на ось 11-14.5 т
скорость 43-63 км/ч
|
|
|
с внутрирамной машиной
|
Небольшое количество экзотических для России паровозов с внутрирамным расположением паровой машины и нетипичной компоновкой. Заказывались только для двух железных дорог.
|
годы выпуска 1865, 1878
построено 32 (Великобритания, Бельгия)
|
вес 29.7, 36, 36.4 т
скорость 59, 48, 76 км/ч
|
|
|
с увеличенной машиной
|
Мощности паровозов типа 0-3-0 вскоре стало не хватать, а паровозы типа 0-4-0 обходились дорого. В качестве компромисса некоторые дороги заказывали трёхосные паровозы с увеличенной паровой машиной и соответственно возросшей нагрузкой на ось.
|
годы выпуска 1868 - 1870, 1874 - 1876, 1878 - 1879
построено 216 (Франция, Австрия, Германия, Великобритания)
|
вес 37.8-45.7 т
нагрузка на ось 14-16 т
скорость 48-66 км/ч
|
|
|
2-2-0
Список 
Таблица 
