|
Семейство
ТЭП60
|
|
Первый отечественный специально спроектированный пассажирский тепловоз. Отличался чрезвычайно плавным ходом; на конструкцию его ходовой части большое влияние оказали электровозы Ф и ВЛ60. Хорошо подходил для скоростного движения, но по мере электрификации главных ходов был вытеснен на второстепенные линии с небольшими скоростями, для которых подходил плохо. Из-за сворачивания производства тепловозов на Харьковском заводе и крайне затянувшейся подготовки серийного выпуска ТЭП70 продолжал выпускаться четверть века, оставив далеко позади по численности все другие отечественные пассажирские тепловозы.
годы выпуска 1960 - 1985
построено 1241
изготовитель - Коломенский завод
|
|
|
Состав семейства
|
|
ТЭП60
|
При всех своих несомненных достоинствах, тепловоз оказался весьма сложным и дорогим в обслуживании, а его дизель - чрезвычайно прожорливым и шумным.
|
главный конструктор - Г.А.Жилин
годы выпуска 1960 - 1985
построено 1240
|
дизель: 11Д45 (3000 л.с.)
вес 127 т
нагрузка на ось 21.2 т
скорость 160 км/ч
мощность 2310 л.с.
|
|
|
ТЭП60А (ТЭП65)
|
Опытный тепловоз с дизелем семейства Д49. Не эксплуатировался.
|
год выпуска 1967
построен 1
|
дизель: 5Д49 (3000 л.с.)
|
|
|
Примечания
|
|
Встречаются данные, что было построено 1472 ТЭП60. Скорее всего, это количество секций: 1240 ТЭП60 + 116 2ТЭП60 = 1472 секции.
|
|
|
Нумерация
|
| ТЭП60 |
0001 - 0210, 0212 - 1241 |
| ТЭП60А |
0211 |
|
|
|
ТЭП10
Список 
Таблица 
