|
Семейство
ВЛ22
|
|
|
По результатам эксплуатации и в связи с реконструкцией пути на многих дорогах дальнейшее развитие серии ВЛ19 было признано нецелесообразным и возобновлён выпуск электровозов "сурамского" типа. Они стали первыми массовыми электровозами в нашей стране.
годы выпуска 1938 - 1941, 1946 - 1958
построено 1580
|
|
|
Состав семейства
|
ВЛ22
|
Модернизированный электровоз СС. Вначале был обозначен серией СМ22 и очередным номером серии СС, но вскоре серию сменили на ВЛ22, а нумерацию продолжили за ВЛ19.
|
изготовитель - "Динамо" и Коломенский завод
годы выпуска 1938 - 1941, 1946
построено 39
списание: в основном, 1977-1980
|
вес 132 т
нагрузка на ось 22 т
скорость 70, 85 км/ч
|
|
ВЛ22М
|
Электровозы с более мощными (в часовом режиме) тяговыми электродвигателями, разработанными ещё до войны и установленными на двух последних ВЛ22. После войны начали производство таких электровозов с дополнительными усовершенствованиями и присвоили им новую серию. Электровозы выпускались в нескольких вариантах, в том числе для пассажирской службы.
|
изготовитель - Новочеркасский завод
главный конструктор - Б.В.Суслов
годы выпуска 1947 - 1958
построено 1541
списание: с конца 1960-х
|
вес 132-134 т
нагрузка на ось 22-22.3 т
скорость 75, 80, 90, 100 км/ч
мощность 2470 л.с.
|
|
|
Модернизация
|
|
ВЛ22И
|
Электровозы на два напряжения - 6000 В и 3000 В, переоборудованные из ВЛ22М для испытаний системы тяги на постоянном токе 6 кВ, которая рассматривалась как альтернатива системе переменного тока.
|
изготовитель - Тбилисский завод
годы изготовления 1973 - 1975
изготовлено 5
списание: 1980
|
вес 137.3 т
нагрузка на ось 22.9 т
скорость 75 км/ч
мощность 2790 л.с.
|
|
|
Нумерация
|
| ВЛ22 |
146 - 184 |
| ВЛ22М |
185 - 186, 188, 200 - 580, 681 - 700, 801 - 830, 931 - 2037 |
| ВЛ22И |
578, 1005, 1031, 1586, 1710 |
|
|
|
СК
Список 
Таблица 
