|
Семейство
О
|
|
Паровозы типа 0-4-0 с паровой машиной компаунд. С 1892 года они были приняты к серийному производству для казённых железных дорог вместо паровозов группы Ч. Эти паровозы получили большое распространение на всех дорогах, на рубеже веков они обеспечивали подавляющее большинство грузовых перевозок. По общей численности это второе семейство поездных локомотивов на отечественных железных дорогах.
годы выпуска 1890 - 1915, 1925 - 1928
построено 9129, в т.ч. импорт 163 (Германия, Австрия)
расшифровка обозначения: Основной тип
|
На рисунке: ОВ
|
|
|
Состав семейства
|
|
ОдК
|
Паровозы, заказанные Владикавказской железной дорогой Коломенскому заводу. Прототипом послужил паровоз серии ЧК, и первоначально их даже обозначали той же серией.
|
изготовитель - Коломенский машиностроительный завод
автор эскизного проекта - В.И.Лопушинский
годы выпуска 1890 - 1892
построено 50
|
вес 52.5, 50 т
нагрузка на ось 13.5, 12.5 т
скорость 48 км/ч
|
|
|
Од
|
Паровозы с уменьшенным диаметром колёс и кулисным механизмом Джоя. По экономичности оказались даже хуже паровозов группы Ч. К этой же серии почему-то отнесли 28 паровозов ОдК Московско-Нижегородской железной дороги.
|
изготовители - заводы Коломенский, Брянский, Путиловский, Воткинский, Невский, Зигль, Геншель, Шварцкопф, Австрийское общество
годы выпуска 1891 - 1899
построено 1452, в т.ч. импорт 163 (Германия, Австрия)
|
вес 51, 52.3, 50 т
скорость 48; 45 км/ч
|
|
|
ОД
|
Паровозы с кулисным механизмом Джоя. Как и Од, оказались неэкономичными.
|
изготовители - Луганский, Сормовский, Харьковский, Брянский, Коломенский, Невский, Воткинский, Путиловский заводы
годы выпуска 1897 - 1903
построено 3172
|
вес 52.5 т
нагрузка на ось 13.2 т
скорость 48; 45; 55 км/ч
|
|
|
ОК
|
Паровозы с парораспределительным механизмом Вальсхарта, изменённым Коломенским заводом.
|
изготовитель - Коломенский машиностроительный завод
годы выпуска 1899, 1902 - 1905, 1907
построено 267
|
вес 52.5 т
скорость 48 км/ч
|
|
|
ОВ
|
Паровозы с парораспределительным механизмом Вальсхарта и некоторыми другими изменениями. С 1904 г. было также поднято давление в котле. В годы восстановления народного хозяйства Луганский завод возобновил выпуск этих паровозов (изготовил 72).
|
прозвище: Овечка
изготовители - Луганский, Сормовский, Харьковский, Брянский, Коломенский, Невский, Воткинский, Путиловский заводы
годы выпуска 1901 - 1915, 1925 - 1928
построено 4175
|
вес 52.5 т
нагрузка на ось 13.2 т
скорость 48; 50; 60; 55 км/ч
мощность 600 л.с.
|
|
|
ОВС
|
Предположительно, ОВ Сормовского завода.
|
|
|
|
|
|
ОП
|
Паровозы с пароперегревателями и простыми машинами. Ещё много переделано из ОВ с 1915 по 1935 гг.
|
изготовители - Путиловский, Сормовский заводы
годы выпуска 1907 - 1908
построено 13
|
вес 54, 55, 51.5, 52.4 т
нагрузка на ось 13.5 т
скорость 48; 55 км/ч
|
|
|
Модернизация
|
|
ОО
|
Паровозы ОД, Од, на которых паровая машина компаунд была заменена на простую. Характеристики от этого стали ещё хуже, поэтому по крайней мере один паровоз был позже переделан обратно.
|
годы изготовления 1896, 1913, 1915
изготовлено 4
|
вес 50 т
|
|
|
ОЛ
|
Паровозы ОД, Од с парораспределительным механизмом, измененённым по предложению Ю.В.Ломоносова. Ощутимого улучшения экономичности добиться не удалось.
|
годы изготовления . - 1916
изготовлено меньше 200
|
|
|
|
ОУ
|
Несколько десятков паровозов ОВ с повышенным давлением в котле.
|
год изготовления 1923
|
вес 54 т
|
|
|
ОЧ
|
Паровозы с пароперегревателями и паровой машиной компаунд. Переделывались из ОВ.
|
годы изготовления 1926 - 1927
|
вес 55 т
скорость 50 км/ч
|
|
|
ОКР
|
Паровозы ОВ, на которых при ремонте установлен круглый золотник в правом цилиндре. Появились в результате отмены массовой переделки паровозов ОВ в ОП, для которой было заготовлено много таких золотников.
|
годы изготовления 1935 - .
|
|
|
|
ОМАН
|
Маневровые паровозы, бывшие ОВ, у которых во время ремонта установлены круглые золотники. Появились по той же причине, что и ОКР.
|
|
|
|
|
|
ОК
|
Паровозы ОД, ОВ, переделанные в Эстонии. На них были установлены простые машины и пароперегреватели аналогично ОП. Накануне Великой Отечественной войны они достались Советскому Союзу вместе с Эстонией.
|
год поступления 1940
получено 21
|
|
|
|
Примечания
|
|
Имеется фотография паровоза с серией ОДВ (в промышленности).
|
|
|
1-2-0Т
Список 
Таблица 
