Товарные и грузовые паровозы

Серия Тип Годы поставки Количество Импорт Примечания

Ф 0-3-0--0-3-0 1871 - 1884 45 28

Ф^И 0-3-0--0-3-0 1871 4 4 Великобритания

Ф^ИН 0-3-0--0-3-0 1871 6 6 Великобритания

Ф^I 0-3-0--0-3-0 1871 5 5 Великобритания

Ф^К 0-3-0--0-3-0 1872 4 4 Великобритания

Ф^Л 0-3-0--0-3-0 1872 4 4 Великобритания

Ф^М 0-3-0--0-3-0 1879 5 5 Австрия

Ф^Н 0-3-0--0-3-0 1884 17 -

Ч 0-4-0 1877 - 1902 около 1348 12

Ч_М 0-4-0 1877 - 1883 40 -

Ч^К 0-4-0 1879 - 1891 499 -

Ч_Н 0-4-0 1880 - 1891 368 -

Ч^Б 0-4-0 1892 - 1897 60 -

Ч^Н 0-4-0 1893 - 1902 363 12

Ч^П 0-4-0 1910 - 1914 19 - из Ч^К, Ч^Н

Ч^ВП_К 0-4-0 . меньше 12 - переделаны с колеи 1435 мм

Ч^Г 0-4-0 1914 - . не меньше 6 - трофейные

О 0-4-0 1890 - 1928 9129 163

О^д_К (Ч^К) 0-4-0 1890 - 1892 50 -

О^д 0-4-0 1891 - 1899 1452 163

О^О 0-4-0 1896 - 1915 4 - из О^Д, О^д

О^Д 0-4-0 1897 - 1903 3172 -

О^К 0-4-0 1899 - 1907 267 -

О^В 0-4-0 1901 - 1928 4175 -

О^В_С 0-4-0 . . - в числе О^В (?)

О^П 0-4-0 1907 - 1908 13 - ещё много переделано из О^В с 1915

О^Л 0-4-0 . - 1916 меньше 200 - из О^Д, О^д

О^У 0-4-0 1923 . - из О^В

О^Ч 0-4-0 1926 - 1927 . - из О^В

О^КР 0-4-0 1935 - . . - из О^В

О^МАН 0-4-0 . . - маневровые из О^В

О^К 0-4-0 1940 21 - эстонские из О^Д, О^В, эквивалентны О^П

Е^Ф 1-5-0 1895 2 2 США

Х 1-4-0 1896 - 1900 235 235 США

Х 1-4-0 1896 - 1900 235 235 США

Х^П 1-4-0 . . - модернизация

Х^Ч 1-4-0 . . - модернизация, переделаны в Х^П

Ц 1-4-0 1896 - 1904 214 120

Р 1-4-0 1899 - 1911 477 20

Ө 0-3-0+0-3-0 1899 - 1924 463 -

Ө_Б 0-3-0+0-3-0 1899 - 1911 70 -

Ө_П 0-3-0+0-3-0 1902 - 1905 180 -

Ө_К 0-3-0+0-3-0 1904 - 1905 44 -

Ө^Ч_П 0-3-0+0-3-0 1906 15 -

Ө^Ч_К 0-3-0+0-3-0 1906 - 1924 91 -

Ө^Ч_Б 0-3-0+0-3-0 1911 - 1915 32 -

Ө^ЧБ 0-3-0+0-3-0 1915 31 -

Ш 1-4-0 1901 - 1907 161 -

Щ 1-4-0 1906 - 1924 2028 -

Щ 1-4-0 1906 - 1918 1910 -

Щ^П 1-4-0 . - 1910 8 -

Щ^п 1-4-0 1912 - 1915 95 -

Щ^Ч 1-4-0 1918 - 1934 315 - в т.ч. 300 из Щ

Щ^КР 1-4-0 1935 - . . - из Щ

Щ^В 1-4-0 1944 1 - из Щ

Щ^Р17 1-4-0 1945 1 - из Щ

V 0-4-0 1908 - 1931 более 104 -

V 0-4-0 1908 - 1918 56 -

V^С 0-4-0 . 25 - из паровозов Ч^ВП_С колеи 1435 мм

V^Б 0-4-0 1927 - 1931 от 22 до 57 - промышленные

V^Н 0-4-0 . - 1929 меньше 27 - промышленные

Ы 0-4-0 1910 - 1920 372 -

Ы 0-4-0 1910 - 1920 236 -

Ы^Ч 0-4-0 1912, 1915 28 -

Ы^У 0-4-0 1913 - 1915 64 -

Ы^П 0-4-0 1915 - 1917 44 -

Э 0-5-0 1912 - 1957 10853 4138

Э^Л1 0-5-0 1912 - 1913 30 - переделаны в Э

Э^Л2 0-5-0 1914 28 - переделаны в Э (или Э^Л?)

Э 0-5-0 1914 - 1926 более 1470 - вероятно, некоторые имели серию Э^Х

Э^Г 0-5-0 1921 - 1923 700 700 Германия

Э^Ш 0-5-0 . - 1924 498 498 Швеция

Э^М_Ш 0-5-0 1922 2 2 Швеция

Э^У 0-5-0 1926 - 1931 меньше 2166 -

Э^У_Х 0-5-0 . . - в числе Э^У (?)

Э_Х 0-5-0 . . - в числе Э или Э^У (?)

Э^М 0-5-0 1931 - 1935 не меньше 2694 -

Э^ГК 0-5-0 1933 1 1 из Э^Г, Германия

Э^Р 0-5-0 1933 - 1957 3266 2938 в т.ч. 1 из Э^М

Э^МК 0-5-0 1937 - 1940 18 - из Э^М

Э^КМ 0-5-0 1941 1 - из Э^М

Ф 1-5-0 1915 - . 80 80 Бельгия, количество ориентировочное

Е 1-5-0 1915 - 1947 не меньше 2999 2999 США, Канада

Е^Ф 1-5-0 1915 - 1916 242 242 США

Е^С 1-5-0 1915 - 1916 106 106 США

Е^К 1-5-0 1915 - 1916 50 50 США

Е^Л 1-5-0 1916 - 1919 не меньше 554 554 США

Е^П_Ф 1-5-0 1933 1 - из Е^Ф

Е^Л/У 1-5-0 1933 1 - из Е^Л

Е^А 1-5-0 1944 - 1946 1622 1622 США

Е^М 1-5-0 1944 - 1945 412 412 США

Е^МВ 1-5-0 1947 13 13 США

Х^М 1-4-0 1920 22 22 США

Т^А 1-5-2 1931 5 5 США

Т^Б 1-5-1 1931 5 5 США

ФД 1-5-1 1931 - 1942 3213 -

ФД20 1-5-1 1931 - 1940 2925 -

ФД^К20 1-5-1 1939 2 - переделаны в ФД

ФД21 1-5-1 1940 - 1942 286 -

ФД^Р 1-5-2 1943 - 1944 85 - из ФД, переделаны снова в ФД

ФД21^М 1-5-1 1952 1 - из ФД21

ФД^Н 1-5-1 . . - модернизация

Я 2-4-1--1-4-2 1932 1 1 Великобритания

СО 1-5-0 1934 - 1951 4487 -

СО17 1-5-0 1934 - 1951 2561 - в т.ч. 2 СО^К

СО19 (СО^К) 1-5-0 1936 - 1942 1436 -

СО18 (СО^В) 1-5-0 1939 - 1946 489 -

СО^У17 1-5-0 1943 1 -

СО^М 1-5-0 . . - модернизация

СО^Н 1-5-0 . . - модернизация

АА20 2-7-2 1935 1 - не эксплуатировался

Ш^А 1-4-0 1943 - 1946 194 194 США

Л 1-5-0 1945 - 1955 4200 -

Л (П) 1-5-0 1945 - 1955 4199 -

Л^К 1-5-0 1951 1 -

П34 1-3-0+0-3-1 1948 1 - не эксплуатировался

23 (УУ) 1-5-2 1949 1 - не эксплуатировался

ОР23 1-5-2 1949 1 - не эксплуатировался

ЛВ (ОР18) 1-5-1 1952 - 1956 522 -

ОР21 1-5-1 1953 - 1954 3 -

П38 1-4-0+0-4-2 1954 - 1955 4 -

Главная Несерийные паровозы Товарные паровозы

Пассажирские паровозы Пассажирские танк-паровозы Финляндские паровозы

Трофейные паровозы Грузовые тепловозы Пассажирские тепловозы

Электровозы постоянного тока Электровозы переменного тока Электровозы двойного питания

Пассажирские электровозы Маневровые паровозы Финляндские маневровые

Мотовозы Маневровые тепловозы Маневровые электровозы

Промышленные электровозы Тяговые агрегаты Другие

Экспорт Неизвестные Все

Серия	Тип	Годы поставки	Количество	Импорт	Примечания
Ф	0-3-0--0-3-0	1871 - 1884	45	28
Ф^И	0-3-0--0-3-0	1871	4	4	Великобритания
Ф^ИН	0-3-0--0-3-0	1871	6	6	Великобритания
Ф^I	0-3-0--0-3-0	1871	5	5	Великобритания
Ф^К	0-3-0--0-3-0	1872	4	4	Великобритания
Ф^Л	0-3-0--0-3-0	1872	4	4	Великобритания
Ф^М	0-3-0--0-3-0	1879	5	5	Австрия
Ф^Н	0-3-0--0-3-0	1884	17	-
Ч	0-4-0	1877 - 1902	около 1348	12
Ч_М	0-4-0	1877 - 1883	40	-
Ч^К	0-4-0	1879 - 1891	499	-
Ч_Н	0-4-0	1880 - 1891	368	-
Ч^Б	0-4-0	1892 - 1897	60	-
Ч^Н	0-4-0	1893 - 1902	363	12
Ч^П	0-4-0	1910 - 1914	19	-	из Ч^К, Ч^Н
Ч^ВП_К	0-4-0	.	меньше 12	-	переделаны с колеи 1435 мм
Ч^Г	0-4-0	1914 - .	не меньше 6	-	трофейные
О	0-4-0	1890 - 1928	9129	163
О^д_К (Ч^К)	0-4-0	1890 - 1892	50	-
О^д	0-4-0	1891 - 1899	1452	163
О^О	0-4-0	1896 - 1915	4	-	из О^Д, О^д
О^Д	0-4-0	1897 - 1903	3172	-
О^К	0-4-0	1899 - 1907	267	-
О^В	0-4-0	1901 - 1928	4175	-
О^В_С	0-4-0	.	.	-	в числе О^В (?)
О^П	0-4-0	1907 - 1908	13	-	ещё много переделано из О^В с 1915
О^Л	0-4-0	. - 1916	меньше 200	-	из О^Д, О^д
О^У	0-4-0	1923	.	-	из О^В
О^Ч	0-4-0	1926 - 1927	.	-	из О^В
О^КР	0-4-0	1935 - .	.	-	из О^В
О^МАН	0-4-0	.	.	-	маневровые из О^В
О^К	0-4-0	1940	21	-	эстонские из О^Д, О^В, эквивалентны О^П
Е^Ф	1-5-0	1895	2	2	США
Х	1-4-0	1896 - 1900	235	235	США
Х	1-4-0	1896 - 1900	235	235	США
Х^П	1-4-0	.	.	-	модернизация
Х^Ч	1-4-0	.	.	-	модернизация, переделаны в Х^П
Ц	1-4-0	1896 - 1904	214	120
Р	1-4-0	1899 - 1911	477	20
Ө	0-3-0+0-3-0	1899 - 1924	463	-
Ө_Б	0-3-0+0-3-0	1899 - 1911	70	-
Ө_П	0-3-0+0-3-0	1902 - 1905	180	-
Ө_К	0-3-0+0-3-0	1904 - 1905	44	-
Ө^Ч_П	0-3-0+0-3-0	1906	15	-
Ө^Ч_К	0-3-0+0-3-0	1906 - 1924	91	-
Ө^Ч_Б	0-3-0+0-3-0	1911 - 1915	32	-
Ө^ЧБ	0-3-0+0-3-0	1915	31	-
Ш	1-4-0	1901 - 1907	161	-
Щ	1-4-0	1906 - 1924	2028	-
Щ	1-4-0	1906 - 1918	1910	-
Щ^П	1-4-0	. - 1910	8	-
Щ^п	1-4-0	1912 - 1915	95	-
Щ^Ч	1-4-0	1918 - 1934	315	-	в т.ч. 300 из Щ
Щ^КР	1-4-0	1935 - .	.	-	из Щ
Щ^В	1-4-0	1944	1	-	из Щ
Щ^Р17	1-4-0	1945	1	-	из Щ
V	0-4-0	1908 - 1931	более 104	-
V	0-4-0	1908 - 1918	56	-
V^С	0-4-0	.	25	-	из паровозов Ч^ВП_С колеи 1435 мм
V^Б	0-4-0	1927 - 1931	от 22 до 57	-	промышленные
V^Н	0-4-0	. - 1929	меньше 27	-	промышленные
Ы	0-4-0	1910 - 1920	372	-
Ы	0-4-0	1910 - 1920	236	-
Ы^Ч	0-4-0	1912, 1915	28	-
Ы^У	0-4-0	1913 - 1915	64	-
Ы^П	0-4-0	1915 - 1917	44	-
Э	0-5-0	1912 - 1957	10853	4138
Э^Л1	0-5-0	1912 - 1913	30	-	переделаны в Э
Э^Л2	0-5-0	1914	28	-	переделаны в Э (или Э^Л?)
Э	0-5-0	1914 - 1926	более 1470	-	вероятно, некоторые имели серию Э^Х
Э^Г	0-5-0	1921 - 1923	700	700	Германия
Э^Ш	0-5-0	. - 1924	498	498	Швеция
Э^М_Ш	0-5-0	1922	2	2	Швеция
Э^У	0-5-0	1926 - 1931	меньше 2166	-
Э^У_Х	0-5-0	.	.	-	в числе Э^У (?)
Э_Х	0-5-0	.	.	-	в числе Э или Э^У (?)
Э^М	0-5-0	1931 - 1935	не меньше 2694	-
Э^ГК	0-5-0	1933	1	1	из Э^Г, Германия
Э^Р	0-5-0	1933 - 1957	3266	2938	в т.ч. 1 из Э^М
Э^МК	0-5-0	1937 - 1940	18	-	из Э^М
Э^КМ	0-5-0	1941	1	-	из Э^М
Ф	1-5-0	1915 - .	80	80	Бельгия, количество ориентировочное
Е	1-5-0	1915 - 1947	не меньше 2999	2999	США, Канада
Е^Ф	1-5-0	1915 - 1916	242	242	США
Е^С	1-5-0	1915 - 1916	106	106	США
Е^К	1-5-0	1915 - 1916	50	50	США
Е^Л	1-5-0	1916 - 1919	не меньше 554	554	США
Е^П_Ф	1-5-0	1933	1	-	из Е^Ф
Е^Л/У	1-5-0	1933	1	-	из Е^Л
Е^А	1-5-0	1944 - 1946	1622	1622	США
Е^М	1-5-0	1944 - 1945	412	412	США
Е^МВ	1-5-0	1947	13	13	США
Х^М	1-4-0	1920	22	22	США
Т^А	1-5-2	1931	5	5	США
Т^Б	1-5-1	1931	5	5	США
ФД	1-5-1	1931 - 1942	3213	-
ФД20	1-5-1	1931 - 1940	2925	-
ФД^К20	1-5-1	1939	2	-	переделаны в ФД
ФД21	1-5-1	1940 - 1942	286	-
ФД^Р	1-5-2	1943 - 1944	85	-	из ФД, переделаны снова в ФД
ФД21^М	1-5-1	1952	1	-	из ФД21
ФД^Н	1-5-1	.	.	-	модернизация
Я	2-4-1--1-4-2	1932	1	1	Великобритания
СО	1-5-0	1934 - 1951	4487	-
СО17	1-5-0	1934 - 1951	2561	-	в т.ч. 2 СО^К
СО19 (СО^К)	1-5-0	1936 - 1942	1436	-
СО18 (СО^В)	1-5-0	1939 - 1946	489	-
СО^У17	1-5-0	1943	1	-
СО^М	1-5-0	.	.	-	модернизация
СО^Н	1-5-0	.	.	-	модернизация
АА20	2-7-2	1935	1	-	не эксплуатировался
Ш^А	1-4-0	1943 - 1946	194	194	США
Л	1-5-0	1945 - 1955	4200	-
Л (П)	1-5-0	1945 - 1955	4199	-
Л^К	1-5-0	1951	1	-
П34	1-3-0+0-3-1	1948	1	-	не эксплуатировался
23 (УУ)	1-5-2	1949	1	-	не эксплуатировался
ОР23	1-5-2	1949	1	-	не эксплуатировался
ЛВ (ОР18)	1-5-1	1952 - 1956	522	-
ОР21	1-5-1	1953 - 1954	3	-
П38	1-4-0+0-4-2	1954 - 1955	4	-

Главная	Несерийные паровозы	Товарные паровозы
Пассажирские паровозы	Пассажирские танк-паровозы	Финляндские паровозы
Трофейные паровозы	Грузовые тепловозы	Пассажирские тепловозы
Электровозы постоянного тока	Электровозы переменного тока	Электровозы двойного питания
Пассажирские электровозы	Маневровые паровозы	Финляндские маневровые
Мотовозы	Маневровые тепловозы	Маневровые электровозы
Промышленные электровозы	Тяговые агрегаты	Другие
Экспорт	Неизвестные	Все