Пассажирские паровозы

Серия Тип Годы поставки Количество Импорт Примечания

П 2-2-0 1891 - 1905 169 1

П^Б 2-2-0 1891 - 1896 7 1

П^П 2-2-0 1897 - 1900 121 -

П^Р 2-2-0 1899 - 1905 41 -

Н 1-3-0 1892 - 1914 1083 6

Н^Д 1-3-0 1892 - 1902 127 -

Н^В 1-3-0 1903 - 1909 167 -

Н^в 1-3-0 1903 - 1911 589 -

Н^п_П 1-3-0 1907 8 -

Н^П_С 1-3-0 1907 3 -

Н^В_П 1-3-0 1909 - . . - из Н^В

Н^в_П 1-3-0 1909 - . . - из Н^в

Н^у 1-3-0 1910 - 1912 121 -

Н^У 1-3-0 1911 40 -

Н^К 1-3-0 1911 8 -

Н^п 1-3-0 1911 2 -

Н^Ш 1-3-0 1911 2 -

Н^ШП 1-3-0 1911 2 -

Н^Ч_П (Н^Ч/в) 1-3-0 1911 - 1914 8 - ещё некоторое кол-во переделано из Н^в в 1913

Н^Р 1-3-0 . 6 6 Германия

Н^У_П 1-3-0 . . - из Н^У

Н^у_П 1-3-0 . . - из Н^у

Н^К 1-3-0 1940 10 - эстонские из Н^В, эквивалентны Н^В_П

Н^КК 1-3-0 1940 6 - эстонские из Н^в, эквивалентны Н^в_П

А 2-3-0 1892 - 1907 533 82

А^Д_К 2-3-0 1892 6 -

А^Д 2-3-0 1894 - 1900 95 30

А^В 2-3-0 1896 - 1907 432 52

А^П (А^В_П, А^Д_П) 2-3-0 1913 - . . - из А^В, А^Д

А^К 1-3-0 1940 10 - эстонские из А^В, А^Д, эквивалентны А^П

В 2-3-0 1896 - 1899 88 88 США

Я 1-3-0 1896 - 1903 150 -

Ж 2-3-0 1896 - 1909 210 14 многие переделаны в З

Г 2-3-0 1901 - 1903 124 -

Г 2-3-0 1901 - 1903 124 -

Г^П 2-3-0 1909 - 1913 не больше 39 - из Г

Г^Ч 2-3-0 . . - из Г

З 2-3-0 1902 - 1906 24 -

I 1-2-0+0-2-0 1903 - 1909 112 -

У 2-3-0 1906 - 1912 62 -

У 2-3-0 1906 - 1910 56 -

У^У 2-3-0 1912 6 -

У^Ч 2-3-0 . . - модернизация

К 2-3-0 1907 - 1914 184 -

К 2-3-0 1907 - 1912 145 -

К^У 2-3-0 1911 - 1914 39 -

Б 2-3-0 1907 - 1914 252 -

И 1-4-0 1909 - 1911 19 -

С 1-3-1 1910 - 1951 3376 -

С 1-3-1 1910 - 1919 678 -

С^В 1-3-1 1914 - 1915 15 - первоначально для колеи 1435 мм

С^УТ 1-3-1 1924 - 1925 не меньше 36 -

С^У 1-3-1 1925 - 1951 около 2434 - 2470 вместе с С^УТ

С^М 1-3-1 1934 1 - из С

С^УМ 1-3-1 1940 - 1941 211 - с 1955 переделаны в С^У

С^УР 1-3-1 1948 2 -

Л^П (Л) 2-3-1 1914 - 1926 66 -

М 2-4-0 1926 - 1930 100 -

М 2-4-0 1926 - 1930 100 -

М^Р 2-4-0 1933 - . . - модернизация

ИС (ФД^П) 1-4-2 1932 - 1942 649 -

ИС20 (ФД^П) 1-4-2 1932 - 1941 638 -

ИС21 (ФД^П) 1-4-2 1941 - 1942 11 -

В5 0-2-2 1937 1 - экспериментальный

2-3-2 (2-3-2К) 2-3-2 1937 - 1938 2 -

2-3-2 (2-3-2В) 2-3-2 1938 1 -

ТМ 2-4-0 1945 - 1948 65 65 Венгрия

П36 2-4-2 1950 - 1956 251 -

18 2-4-1 1951 1 1 Чехословакия

Главная Несерийные паровозы Товарные паровозы

Пассажирские паровозы Пассажирские танк-паровозы Финляндские паровозы

Трофейные паровозы Грузовые тепловозы Пассажирские тепловозы

Электровозы постоянного тока Электровозы переменного тока Электровозы двойного питания

Пассажирские электровозы Маневровые паровозы Финляндские маневровые

Мотовозы Маневровые тепловозы Маневровые электровозы

Промышленные электровозы Тяговые агрегаты Другие

Экспорт Неизвестные Все

Серия	Тип	Годы поставки	Количество	Импорт	Примечания
П	2-2-0	1891 - 1905	169	1
П^Б	2-2-0	1891 - 1896	7	1
П^П	2-2-0	1897 - 1900	121	-
П^Р	2-2-0	1899 - 1905	41	-
Н	1-3-0	1892 - 1914	1083	6
Н^Д	1-3-0	1892 - 1902	127	-
Н^В	1-3-0	1903 - 1909	167	-
Н^в	1-3-0	1903 - 1911	589	-
Н^п_П	1-3-0	1907	8	-
Н^П_С	1-3-0	1907	3	-
Н^В_П	1-3-0	1909 - .	.	-	из Н^В
Н^в_П	1-3-0	1909 - .	.	-	из Н^в
Н^у	1-3-0	1910 - 1912	121	-
Н^У	1-3-0	1911	40	-
Н^К	1-3-0	1911	8	-
Н^п	1-3-0	1911	2	-
Н^Ш	1-3-0	1911	2	-
Н^ШП	1-3-0	1911	2	-
Н^Ч_П (Н^Ч/в)	1-3-0	1911 - 1914	8	-	ещё некоторое кол-во переделано из Н^в в 1913
Н^Р	1-3-0	.	6	6	Германия
Н^У_П	1-3-0	.	.	-	из Н^У
Н^у_П	1-3-0	.	.	-	из Н^у
Н^К	1-3-0	1940	10	-	эстонские из Н^В, эквивалентны Н^В_П
Н^КК	1-3-0	1940	6	-	эстонские из Н^в, эквивалентны Н^в_П
А	2-3-0	1892 - 1907	533	82
А^Д_К	2-3-0	1892	6	-
А^Д	2-3-0	1894 - 1900	95	30
А^В	2-3-0	1896 - 1907	432	52
А^П (А^В_П, А^Д_П)	2-3-0	1913 - .	.	-	из А^В, А^Д
А^К	1-3-0	1940	10	-	эстонские из А^В, А^Д, эквивалентны А^П
В	2-3-0	1896 - 1899	88	88	США
Я	1-3-0	1896 - 1903	150	-
Ж	2-3-0	1896 - 1909	210	14	многие переделаны в З
Г	2-3-0	1901 - 1903	124	-
Г	2-3-0	1901 - 1903	124	-
Г^П	2-3-0	1909 - 1913	не больше 39	-	из Г
Г^Ч	2-3-0	.	.	-	из Г
З	2-3-0	1902 - 1906	24	-
I	1-2-0+0-2-0	1903 - 1909	112	-
У	2-3-0	1906 - 1912	62	-
У	2-3-0	1906 - 1910	56	-
У^У	2-3-0	1912	6	-
У^Ч	2-3-0	.	.	-	модернизация
К	2-3-0	1907 - 1914	184	-
К	2-3-0	1907 - 1912	145	-
К^У	2-3-0	1911 - 1914	39	-
Б	2-3-0	1907 - 1914	252	-
И	1-4-0	1909 - 1911	19	-
С	1-3-1	1910 - 1951	3376	-
С	1-3-1	1910 - 1919	678	-
С^В	1-3-1	1914 - 1915	15	-	первоначально для колеи 1435 мм
С^УТ	1-3-1	1924 - 1925	не меньше 36	-
С^У	1-3-1	1925 - 1951	около 2434	-	2470 вместе с С^УТ
С^М	1-3-1	1934	1	-	из С
С^УМ	1-3-1	1940 - 1941	211	-	с 1955 переделаны в С^У
С^УР	1-3-1	1948	2	-
Л^П (Л)	2-3-1	1914 - 1926	66	-
М	2-4-0	1926 - 1930	100	-
М	2-4-0	1926 - 1930	100	-
М^Р	2-4-0	1933 - .	.	-	модернизация
ИС (ФД^П)	1-4-2	1932 - 1942	649	-
ИС20 (ФД^П)	1-4-2	1932 - 1941	638	-
ИС21 (ФД^П)	1-4-2	1941 - 1942	11	-
В5	0-2-2	1937	1	-	экспериментальный
2-3-2 (2-3-2К)	2-3-2	1937 - 1938	2	-
2-3-2 (2-3-2В)	2-3-2	1938	1	-
ТМ	2-4-0	1945 - 1948	65	65	Венгрия
П36	2-4-2	1950 - 1956	251	-
18	2-4-1	1951	1	1	Чехословакия

Главная	Несерийные паровозы	Товарные паровозы
Пассажирские паровозы	Пассажирские танк-паровозы	Финляндские паровозы
Трофейные паровозы	Грузовые тепловозы	Пассажирские тепловозы
Электровозы постоянного тока	Электровозы переменного тока	Электровозы двойного питания
Пассажирские электровозы	Маневровые паровозы	Финляндские маневровые
Мотовозы	Маневровые тепловозы	Маневровые электровозы
Промышленные электровозы	Тяговые агрегаты	Другие
Экспорт	Неизвестные	Все