|
Семейство
А
|
|
Паровоз, разработанный Владикавказской железной дорогой одновременно с НД. Многие специалисты частных железных дорог считали, что для улучшения прохождения кривых пассажирскому паровозу необходима двухосная передняя тележка. Поэтому паровозы типа 2-3-0 производились параллельно с паровозами семейства Н, хотя и уступали им в быстроходности и экономичности.
годы выпуска 1892, 1894 - 1902, 1907
построено 533, в т.ч. импорт 82 (Германия)
списание: начиная с 1920-х, последний - 1957
|
На рисунке: АВ
|
|
|
Состав семейства
|
|
АДК
|
Паровозы с кулисным механизмом Джоя.
|
изготовитель - Коломенский машиностроительный завод
год выпуска 1892
построено 6
|
вес 60.3 т, сцепной 39.6 т
скорость 100 км/ч
|
|
|
АД
|
Усиленные паровозы с кулисным механизмом Джоя. Один переделан в АВ.
|
изготовители - Коломенский, Ганноверский заводы
годы выпуска 1894 - 1896, 1900
построено 95, в т.ч. импорт 30 (Германия)
|
вес 63.5 т, сцепной 41.7 т
нагрузка на ось 14 т
|
|
|
АВ
|
Паровозы с кулисным механизмом Вальсхарта и повышенным давлением пара.
|
изготовители - заводы Коломенский, Брянский, Харьковский, Геншель, Ганноверский, Сормовский, Луганский
годы выпуска 1896 - 1902, 1907
построено 432, в т.ч. импорт 52 (Германия)
|
вес 63.5 т, сцепной 41.7 т
нагрузка на ось 14 т
|
|
|
Модернизация
|
|
АП (АВП, АДП)
|
Паровозы АВ, АД Владикавказской железной дороги, оборудованные пароперегревателями с одновременной заменой паровой машины компаунд на простую.
|
годы изготовления 1913 - .
|
|
|
|
АК
|
Эстонские из АВ, АД, эквивалентны АП.
|
год поступления 1940
получено 10
|
|
|
|
Н
Список 
Таблица 
