|
Семейство
Н
|
|
|
Самый распространённый пассажирский паровоз в дореволюционной России.
годы выпуска 1892 - 1893, 1895 - 1898, 1900 - 1914
построено 1083, в т.ч. импорт 6 (Германия)
списание: последние - в 1950-х
расшифровка обозначения: разработан для Николаевской ж-д
|
|
|
Состав семейства
|
|
НД
|
Паровоз с машиной компаунд, разработанный для Николаевской железной дороги на замену паровозам типа 2-2-0. Нагрузка на ось оказалась на 2 тонны выше проектной, однако испытания показали возможность эксплуатации паровоза с такой осевой нагрузкой. Локомотив хорошо подошёл для дорог с равнинным профилем. Выпускался в двух вариантах.
|
изготовители - Александровский, Коломенский заводы
годы выпуска 1892 - 1893, 1895 - 1898, 1900 - 1902
построено 127
|
вес 54.5, 57.3 т, сцепной 43.3 т
нагрузка на ось 14.6 т
скорость 90; 105; 120 км/ч
|
|
НВ
|
Паровоз с кулисным механизмом Вальсхарта, другими передней тележкой и цилиндрами. Строился только для казённых железных дорог.
|
изготовители - Коломенский, Брянский, Луганский, Сормовский заводы
годы выпуска 1903 - 1904, 1907 - 1909
построено 167
|
вес 59 т, сцепной 45 т
нагрузка на ось 15 т
скорость 90; 105; 120 км/ч
|
|
Нв
|
Паровозы с уменьшенным диаметром колёс. Это изменение позволило повысить силу тяги за счёт скорости.
|
изготовители - Коломенский, Брянский, Луганский, Невский, Путиловский, Сормовский, Воткинский заводы
годы выпуска 1903 - 1911
построено 589
|
вес 57.8 т, сцепной 43.5 т
скорость 80; 95; 115 км/ч
|
|
|
НПС
|
Паровозы с простыми паровыми машинами и пароперегревателями для Николаевской железной дороги.
|
изготовитель - Сормовский завод
год выпуска 1907
построено 3
|
вес 58 т, сцепной 45 т
скорость 90; 105; 120 км/ч
|
|
|
НпП
|
Паровозы с уменьшенным диаметром колёс, простыми паровыми машинами и пароперегревателями, построенные по заказу Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги.
|
изготовитель - Путиловский завод
год выпуска 1907
построено 8
|
вес 56 т, сцепной 43 т
скорость 80; 95; 115 км/ч
|
|
|
Ну
|
Усиленный паровоз с колёсами уменьшенного диаметра.
|
изготовители - Невский, Сормовский, Путиловский, Харьковский, Воткинский заводы
главный инженер - Н.В.Серебряков
годы выпуска 1910 - 1912
построено 121
|
вес 60.5 т, сцепной 46.8 т
скорость 80; 95; 115 км/ч
|
|
|
НУ
|
Усиленный паровоз с колёсами большого диаметра.
|
изготовители - Невский, Путиловский заводы
год выпуска 1911
построено 40
|
вес 61.9 т, сцепной 47.9 т
нагрузка на ось 16 т
скорость 90; 105; 120 км/ч
|
|
|
НК
|
Паровозы Нв с парораспределительным механизмом, изменённым Коломенским заводом.
|
изготовитель - Коломенский машиностроительный завод
год выпуска 1911
построено 8
|
вес 59 т, сцепной 46 т
скорость 80; 95; 115 км/ч
|
|
|
Нп
|
Паровозы Нв с парораспределительным механизмом, изменённым Коломенским заводом, простой паровой машиной и пароперегревателем. Оказались экономичнее паровозов Ну, но у тех было больше частей, одинаковых с распространёнными Нв, поэтому в серию пошли Ну.
|
изготовитель - Коломенский машиностроительный завод
год выпуска 1911
построено 2
|
вес 61.4 т, сцепной 47.7 т
нагрузка на ось 15.9 т
скорость 80; 95; 115 км/ч
|
|
|
НШ
|
Опытные паровозы с прямоточной машиной Штумпфа.
|
изготовитель - Коломенский машиностроительный завод
год выпуска 1911
построено 2
|
вес 58.7 т, сцепной 45.5 т
|
|
|
НШП
|
Опытные паровозы с прямоточной машиной Штумпфа и пароперегревателем.
|
изготовитель - Коломенский машиностроительный завод
год выпуска 1911
построено 2
|
вес 60.4 т, сцепной 47.4 т
нагрузка на ось 15.8 т
|
|
|
НЧП (НЧ/в)
|
Паровозы с машинами компаунд и пароперегревателями. Построены для Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. Ещё некоторое количество переделано из Нв в 1913.
|
изготовитель - Путиловский завод
годы выпуска 1911, 1913 - 1914
построено 8
|
вес 55 т, сцепной 45 т
нагрузка на ось 15 т
скорость 80; 95; 115 км/ч
|
|
|
НР
|
Паровозы с простыми паровыми машинами, заказанные Московско-Виндаво-Рыбинской железной дорогой. Оказались малоэкономичными, поэтому позже на них установили паровые машины компаунд.
|
изготовитель - Унион (Кенигсберг)
построено 6 (Германия)
|
вес 53.5 т, сцепной 40.4 т
|
|
|
Модернизация
|
|
НВП
|
Паровозы НВ, оборудованные пароперегревателями с заменой паровой машины компаунд на простую. На дорогах иногда обозначались НП.
|
годы изготовления 1909 - .
|
|
|
|
НвП
|
Паровозы Нв, оборудованные пароперегревателями с заменой паровой машины компаунд на простую. На дорогах иногда обозначались Нп.
|
годы изготовления 1909 - .
|
|
|
|
НУП
|
Паровозы НУ, оборудованные пароперегревателями с заменой паровой машины компаунд на простую.
|
|
|
|
|
|
НуП
|
Паровозы Ну, оборудованные пароперегревателями с заменой паровой машины компаунд на простую. Паровозы НВ, Нв, НУ, Ну переделывались вплоть до 1931 года.
|
|
|
|
|
|
НК
|
Эстонские из НВ, эквивалентны НВП.
|
год поступления 1940
получено 10
|
|
|
|
НКК
|
Эстонские из Нв, эквивалентны НвП.
|
год поступления 1940
получено 6
|
|
|
|
П
Список 
Таблица 
