|
Семейство
С
|
|
|
Первый паровоз конструкции Сормовского завода оказался лучшим пассажирским паровозом в России. Постоянно совершенствуясь, паровозы семейства С продержались в производстве до 1951 года и стали самым массовым семейством пассажирских локомотивов в нашей стране.
годы выпуска 1910 - 1919, 1924 - 1941, 1947 - 1951
построено 3376
расшифровка обозначения: спроектирован на Сормовском заводе
|
|
|
Состав семейства
|
С
|
Очень удобные в эксплуатации, экономичные и быстроходные локомотивы.
|
прозвище: Русская Прери
изготовители - Сормовский, Луганский, Харьковский, Невский заводы
главный конструктор - Б.С.Малаховский
годы выпуска 1910 - 1919
построено 678
списание: в основном, 1958-1966
|
вес 74.5 т, сцепной 46.5 т
нагрузка на ось 15.5-15.8 т
скорость 110; 115 км/ч
|
|
|
СВ
|
Первоначально изготовлены для Варшаво-Венской железной дороги колеи 1435 мм. При этом была значительно перепроектирована экипажная часть и внесены другие изменения. Вскоре паровозы были переделаны на колею 1524 мм.
|
изготовитель - Коломенский машиностроительный завод
годы выпуска 1914 - 1915 (на колею 1435 мм)
построено 15
списание: в основном, 1951-1960
|
вес 77 т, сцепной 49 т
нагрузка на ось 16.4 т
скорость 110 км/ч
|
|
|
СУТ
|
После гражданской войны для срочного пополнения пассажирского парка на базе паровоза СВ был спроектирован паровоз СУ. У первых выпущенных паровозов нагрузка на поддерживающую ось оказалась намного выше проектной (19-20 тонн). Эти паровозы переименовали в СУТ.
|
изготовители - Сормовский, Брянский заводы
годы выпуска 1924 - 1925
построено не меньше 36
|
|
|
СУ
|
Паровозы несколько раз перепроектировались без смены серии. В 30-х годах это были одни лучших в мире пассажирских паровозов. После войны производство их возобновили на заводе "Красное Сормово".
|
прозвище: Сушка
изготовители - Коломенский, Сормовский, Луганский, Брянский, Харьковский заводы
главный конструктор - К.Н.Сушкин
годы выпуска 1925 - 1940, 1947 - 1951
построено около 2434 (2470 вместе с СУТ)
|
вес 83.6-86.7 т, сцепной 54-55 т
нагрузка на ось 18 т
скорость 110; 115; 130 км/ч
мощность 1380-1565 л.с.
|
|
|
СУМ
|
Паровоз с вентиляторной тягой, воздухоподогревателем, водоподогревателем и дымоотбойниками. С 1955 вентиляторная тяга заменялась на конусную и паровозам присваивалась серия СУ. Первые два паровоза, выпущенные в 1939 году, тоже были отнесены к серии СУ.
|
изготовитель - Коломенский машиностроительный завод
годы выпуска 1940 - 1941
построено 211
|
вес 90.8 т, сцепной 59.4 т
|
|
|
СУР
|
Паровозы с механическими углеподатчиками и некоторыми другими изменениями.
|
изготовитель - завод "Красное Сормово"
год выпуска 1948
построено 2
|
|
|
|
Модернизация
|
|
СМ
|
Паровоз С с более мощным пароперегревателем. Предполагалось переделать аналогичным образом и другие паровозы С, но работы были признаны нерентабельными.
|
год изготовления 1934
изготовлен 1
|
|
|
|
Нумерация
|
| СВ |
|
50 - 64 |
| СУ, СУТ |
первого выпуска |
96-01 - 99, 97-01 - 99, 98-00 - 99, 99-01 - 99, 100-01 - 99, 101-00 - 30 |
| СУ |
второго и третьего |
[200 - 208]-01 - 99, 209-01 - 23, [210 - 215]-01 - 99, 216-01 - 26 |
| послевоенные |
250-01 - 99, 251-02 - 99, 252-00 - 99, 253-00 - 99, 254-00 - 11 |
| СУМ |
|
216-27 - 99, 217-01 - 99, 218-01 - 39 |
| СУР |
|
251-00 - 01 |
|
|
|
И
Список 
Таблица 
