|
Семейство
ТЭ1
|
|
Почти точная копия тепловоза ДА, выполненная по личному указанию Сталина с целью восстановления тепловозостроения в СССР. Локомотив совершенно не годился для поездной работы и его роль заключалась скорее в восстановлении опыта производства и эксплуатации тепловозов. По мере появления более совершенных локомотивов ТЭ1 переводились на маневровую работу.
годы выпуска 1947 - 1950
построено 298
списание: в основном, в 1980-х
изготовитель - Харьковский завод
ведущий инженер - М.Н.Щукин
дизель: Д50 (1000 л.с.)
вес 123.9 т
нагрузка на ось 20.7 т
скорость 90, 93 км/ч
мощность 710 л.с.
|
|
|
Модернизация
|
|
ТЭ1Г
|
Газогенераторные тепловозы, переделанные из ТЭ1. Тепловозы были снабжены специальными тендерами и работали на антрацитовом газе и дизельном топливе. Технические недостатки, улучшение положения с дизельным топливом и переход к тепловозам с двухтактными дизелями привели к прекращению работ, а переделанные локомотивы были либо переведены на жидкое топливо, либо отставлены от работы.
|
изготовитель - Улан-Удэнский завод
годы изготовления 1950, 1952, 1954
изготовлено 16
|
вес 194 т, сцепной 124 т
нагрузка на ось 20.7 т
|
|
|
Нумерация
|
| ТЭ1 |
001 - 030, 033 - 300 |
| ТЭ1Г |
90 - 96, 114, 146, 176, 187, 209 - 210 и др. |
|
|
|
ДБ
Список 
Таблица 
