|
Семейство
ТЭП70
|
|
Под этим обозначением фактически выпускались два разных тепловоза. Вначале ТЭП70 был глубокой, но не особенно удачной, модернизацией ТЭП60. Было выпущено всего 7 таких локомотивов, а затем под той же серией стал выпускаться тепловоз, представлявший собой, по сути, ТЭП75 с дизелем от первых ТЭП70. Он оказался весьма удачным пассажирским тепловозом. Выпуск его продолжается до сих пор. В течение целого десятилетия он был единственным серийно выпускаемым поездным тепловозом на пост-советском пространстве.
годы выпуска 1973 - 1975, 1977 -
построено 933 на 2024 г.
изготовитель - Коломенский завод
|
|
|
Состав семейства
|
ТЭП70
На рисунке: ТЭП70 "первого выпуска"
|
|
Фактически, в серийное производство ТЭП70 был запущен лишь в 1985 году, когда завод закончил постройку нового цеха.
|
годы выпуска 1973 - 1975, 1977 - 2006
построено 576
|
дизель: 2А-5Д49 (4000 л.с.)
вес 135 т
нагрузка на ось 22.5 т
скорость 160 км/ч
мощность 3020 л.с.
|
|
ТЭП70БС
|
Глубокая модернизация ТЭП70. Особенно серьёзно изменено электрооборудование. Вначале первый тепловоз имел серию ТЭП70А. Поставляется также на экспорт в страны бывшего СССР. Выпускается с двумя вариантами редукторов.
|
годы выпуска 2002, 2006 -
построено 330 на 2024 г.
|
вес 135 т
нагрузка на ось 22.5 т
скорость 120, 160 км/ч
мощность 3020 л.с.
|
|
ТЭП70У
|
"Экономичный" вариант ТЭП70БС без оборудования для электроотопления поезда.
|
годы выпуска 2006 - 2007
построено 26
|
вес 135 т
нагрузка на ось 22.5 т
скорость 160 км/ч
мощность 3020 л.с.
|
|
|
Модернизация
|
|
ТЭП70К
|
Несколько прибалтийских ТЭП70 после ремонта были проданы в Беларусь, при этом была изменена серия. Один тепловоз был куплен Железными дорогами Якутии, но почти не эксплуатировался. Несмотря на изменение серии, отличий от обычного ТЭП70 не имеет.
|
год изготовления 2006
переделан 1
|
|
|
|
Нумерация
|
| ТЭП70 |
первого выпуска |
0001 - 0007 |
| второго выпуска |
0008 - 0576 |
| ТЭП70БС |
|
001 - |
| ТЭП70У |
|
001 - 026 |
| ТЭП70К |
|
0228 |
|
|
|
ТЛ
Список 
Таблица 
