|
Семейство
ВЛ10
|
|
|
Самый распространённый на наших железных дорогах грузовой электровоз постоянного тока. Появился как дальнейшее развитие ВЛ8 и был унифицирован по механической части с электровозами переменного тока (ВЛ80). Считается, что это один из самых удачных отечественных электровозов.
годы выпуска 1961 - 1962, 1964 - 1986
построено 2887 (по другим данным 2891)
|
|
|
Состав семейства
|
|
|
ВЛ10
|
Электровозы с нормальной нагрузкой на ось. Первые два вначале имели серию Т8. Унифицированный кузов появился с 21-го экземпляра, в дальнейшем он существенно менялся. Серийное производство ВЛ10 началось в 1967 г.
|
изготовители - Тбилисский, Новочеркасский заводы
главный инженер - Г.И.Чиракадзе
годы выпуска 1961 - 1962, 1964 - 1977
построено 1900 (по другим данным 1904)
|
вес 184 т
нагрузка на ось 23 т
скорость 100 км/ч
мощность 6060 л.с.
|
|
|
|
ВЛ10У
|
Электровозы с повышенной нагрузкой на ось (за счёт дополнительного балласта).
|
изготовители - Тбилисский, Новочеркасский заводы
годы выпуска 1974 - 1986
построено 977
|
вес 200 т
нагрузка на ось 25 т
скорость 100 км/ч
|
|
|
ВЛ10Н
|
Электровозы для Норильской промышленной железной дороги без рекуперативного торможения.
|
изготовитель - Тбилисский завод
годы выпуска 1984 - 1985
построено 10
|
|
|
|
Модернизация
|
|
|
ВЛ10-1 (ВЛ10П)
|
Опытные односекционные пассажирские электровозы из ВЛ10. Первый имел минимальные переделки, второй был серьёзно перепроектирован, но не удался.
|
изготовитель - Челябинский электровозоремонтный завод
годы изготовления 2000 - 2001
изготовлено 2
|
вес 92 т
нагрузка на ось 23 т
скорость 100 км/ч
мощность 3030 л.с.
|
|
|
ВЛ10К
|
Электровозы ВЛ10, прошедшие капитальный ремонт с продлением срока службы. Они получили осовремененную электронику, новую кабину и возможность работы в три секции. Переделки начались в 2001 г., но индекс "К" появился лишь три года спустя.
|
изготовитель - Челябинский электровозоремонтный завод
годы изготовления 2004 -
изготовлено не меньше 445
|
|
|
|
ВЛ10П
|
Электровозы ВЛ10, приспособленные к пассажирской службе (имеют электропневматические тормоза и кабели энергоснабжения поезда). Не все переделанные таким образом электровозы получили индекс "П".
|
|
|
|
|
|
ВЛ10УК
|
Электровозы ВЛ10У, прошедшие капитальный ремонт с продлением срока службы аналогично ВЛ10К.
|
изготовитель - Челябинский электровозоремонтный завод
изготовлено не меньше 58
|
|
|
|
Примечания
|
В постсоветский период были построены ещё 2 ВЛ10У для Азербайджана и четыре ВЛ10 для Грузии.
Два электровоза ВЛ10К (по документам) имеют на кузове серию ВЛ10М.
Опытные электровозы ВЛ10К со смешанным возбуждением ТЭД в литературе имеют обозначение ВЛ10КСВ.
По крайней мере один ВЛ10У был произвольно переименован в ВЛ11.
|
|
|
Нумерация
|
| ВЛ10 |
ТЭВЗ |
001 - 500, 1501 - 1860, 1871 - 1903 |
| НЭВЗ |
501 - 1109, 1111 - 1351, 1354 - 1500, 1861 - 1870 |
| ВЛ10У |
ТЭВЗ |
101 - 300, 501 - 700, 851 - 1030 |
| НЭВЗ |
1110, 1352 - 1353, 001 - 100, 301 - 500, 701 - 797 |
| ВЛ10Н |
|
001 - 010 |
| ВЛ10-1 |
|
523 (001), 1867 (002) |
|
|
|
ВЛ80
Список 
Таблица 
