|
Тепловозы с гидравлической передачей ТГ102 выпускались и эксплуатировались всего несколько лет,
но оставили после себя столько вопросов, что интерес к ним не ослабевает и сейчас.
Меня, в силу специфики моего увлечения, больше всего интересует вопрос об обозначениях.
Возможно, он уже кем-то разрешён, но мне пока об этом неизвестно.
Итак, тепловозы ТГ102 выпускались в нескольких вариантах (три типа гидропередач,
два способа их размещения, два типа кузова и кабины). Каждый, кто читал книгу Ракова, знает,
что их собирались обозначить шестью сериями (в соответствии с типом и размещением гидропередач),
но на практике это не было соблюдено. Не знаю, использовались ли эти серии в литературе, но на табличках
локомотивов серии, по-видимому, указывались совсем по-другому. И даже не очень понятно как. По имеющимся
фотографиям трудно уловить какую-то закономерность.
| Год выпуска |
Обозначение согласно
книге Ракова |
Номера |
Обозначения на тепловозах
(по фотографиям) |
| 1959 | ТГ102Л | 001 | ТГ102-001 |
| 1960 | ТГ102Л | 002 | ТГ102-002 |
| 1961 | ТГ102Л | 003 - 008, 011 | ТГ102-003, ТГ102-004, ТГ102-005, ТГ102-006, ТГ102-008 |
| ТГ102Ф | 101 | ТГ102-101 |
| 1962 | ТГ102Л | 009, 012 - 013 | |
| ТГ102К | 010 | ТГ102-010(?) |
| ТГ102Ф | 102 - 120 | |
| ТГ102РФ | 151 | ТГ102Р-151 |
| ТГ102РК | 152 | |
| 1963 | ТГ102Ф | 121 - 123 | ТГ102-122, ТГ102-123(?) |
| ТГ102РК | 153, 155, 158, 161, 163, 166, 168 - 171, 173, 175, 179 | ТГ102-153, ТГ102-169, ТГ102К-175(?) |
| ТГ102РЛ | 154, 156 - 157, 159 - 160, 162, 164 - 165, 167 | ТГ102-156, ТГ102-157, ТГ102Л-162 |
| ТГ102РФ | 172, 174, 176 - 178 | ТГ102-176 |
| 1964 | ТГ102РК | 180, 182, 184, 186, 188, 190 - 191 | ТГ102К-186, ТГ102-190 |
| ТГ102РФ | 181, 183, 185, 187, 189 | ТГ102Р-187 |
| 1965 | ТГ102РК | 201 | ТГ102-201 |
| 1966 | ТГ102РК | 202 | ТГ102К-202(?) |
(?) - помечены фотографии, на которых серия видна нечётко
Создаётся такое впечатление, что до 1962 года обозначения на тепловозах вообще никак не различались, на всех ставилась серия ТГ102.
После этого на некоторых появились ТГ102К, ТГ102Л, ТГ102Р - обозначения, впрочем, тоже не очень понятные. Если под индексами К и Л ещё можно предположить производителя
гидропередачи, то индекс Р выглядит странно: все три варианта имеют передачи на рамах. У тепловоза номер 186 серия спереди написана как ТГ102К, а сбоку - ТГ102К.
Интересно было бы также установить соответствие между номерами и вариантами кузова. ТГ102-008 имеет уже новую кабину, но старые буферные фонари и необычный кожух
прожектора. Выпущенный в следующем (1962) году ТГ102Р-151 - уже с новой кабиной, фонарями, прожектором и кузовом. Но ТГ102-122 выпуска 1963 года - с новой кабиной
и старым кузовом.
Забавный факт - хотя на тепловозах разных заводов, естественно, разные эмблемы, все они состоят из букв "ЛТЗ" (Луганский, Ленинградский, Людиновский).
Буду рад, если кто-нибудь дополнит эти сведения.
|
