|
|
ЧС2-01, 02 |
ЧС2 с 003 |
ЧС2М |
ЧС2Т (тип 53E) |
ЧС2Т (тип 63E) |
|
Общие данные
|
| Род тока |
постоянный 3 кВ |
| Род службы |
пассажирский |
| Осевая формула |
3-3 |
| Сцепная масса (т) |
120 |
125 - 126 |
|
до 128 |
126 (Р), 128 (ТО) |
| Конструкционная масса (т) |
|
|
124.5 |
|
|
| Нагрузка на ось (т) |
20 |
20.8 - 21 |
|
21.3 |
21 или 21.3 |
| Конструкционная скорость (км/ч) |
160 |
180 |
160 |
| Максимальная скорость в эксплуатации (км/ч) |
140 |
|
|
|
|
|
Длительный режим
|
| Сила тяги (кгс) |
14300 |
13700 |
12000 |
|
16200 (Р), 15600 (ТО) |
| Скорость (км/ч) |
76.1 |
96.9 |
111.5 |
|
91.5 (Р), 93 (ТО) |
| Касательная мощность (л.с.) |
4030 |
4915 |
4950 |
|
5490 или 5370 |
| Мощность на валах ТЭД (кВт) |
|
|
|
|
4080 |
| КПД |
|
|
|
|
0.91 |
|
Часовой режим
|
| Сила тяги (кгс) |
17300 |
16500 |
14300 |
|
19400 (Р), 18500 (ТО) |
| Скорость (км/ч) |
72.4 |
91.5 |
105.3 |
|
86.4 (Р), 89 (ТО) |
| Касательная мощность (л.с.) |
4630 |
5590 |
5570 |
|
6200 или 6100 |
| Мощность на валах ТЭД (кВт) |
|
|
|
|
4620 |
|
Конструкция
|
| Конструкция кузова |
рамная |
| Унификация |
ЧС1 - ходовая часть |
|
|
|
ЧС4Т - кузов |
| Электрический тормоз |
нет |
реостатный на 4 оси |
реостатный |
| Тормозная мощность (кВт) |
|
|
|
|
4400 |
| Максимальная тормозная сила (кгс) |
|
|
|
|
19000 |
| Контроллер машиниста |
|
|
|
|
1KRD3 |
| Токоприёмник |
|
17PP |
|
|
17PP |
| Длина по осям автосцепок (мм) |
18780 |
18920 |
| Ширина кузова (мм) |
|
|
|
|
3100 |
| Высота по пантографу (мм) |
5400 - 6900 |
5120 - 6900 |
|
Ходовая часть
|
| Передаточное число редуктора |
1.951 |
1.75 |
1.52 |
1.75 |
| Тяговые электродвигатели |
AL-4846zT |
AL-4846eT |
AL-4846dT |
| Тип ТЭД |
коллекторные |
| Подвешивание ТЭД |
опорно-рамное |
| Привод движущих колёсных пар |
индивидуальный |
| Тип тягового привода |
Сешерон |
Шкода |
| Тележки |
бесчелюстные |
| Диаметр колёс (мм) |
1250 |
