|
|
Самый мощный в истории тепловоз с механической передачей (сначала задумывался с гидравлической). Крайне неудачная конструкция коробки передач перечеркнула такие достоинства локомотива как очень высокий КПД и экономичность. Планы по строительству ещё более мощных тепловозов с механической передачей были свёрнуты.
год выпуска 1926
построен 1 (Германия)
изготовители - Гогенцоллерн, Крупп, Магнет Верке
главный конструктор - Ю.В.Ломоносов
расшифровка обозначения: равноценен паровозу Э, механическая передача
дизель: MAN6 45/42 (1050 л.с.)
вес 131 т, сцепной 88 т
нагрузка на ось 17.6 т
скорость 48 км/ч
|
ЭЭЛ2
Список 
Таблица 
